基層是透水磚路面的主要承重層，需要有足夠的承載力。作為全厚透水路面的基層，還必須具有透水性，以向下滲透上層。透水路面基層和底基層的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足以下要求：

  選材標(biāo)準(zhǔn)。

  1.基層是透水磚路面的主要承重層，需要有足夠的承載力。

  2.基層一般選擇無結(jié)合料顆?；鶎?，應(yīng)選擇級配礫石，也可用級配礫石、天然礫石、礫石土、礦渣、鋼渣、煤渣等顆粒材料代替;如果選擇結(jié)合料基層，必須保證其具有透水性，如透水混凝土。

  3.級配碎石應(yīng)與幾種不同的粒徑和碎石混合。軋制碎石的材料可以是各種類型的巖石(軟巖除外)、圓石或礦渣。透水磚人行道、非機動車道級配碎石的大粒徑不得超過53.5mm、37.5mm，碎石中針狀顆粒的總含量不得超過20%，碎石應(yīng)清潔干凈，不得含有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。

  4.透水混凝土應(yīng)選用終凝時間長(6h以上)的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。透水混凝土基層強度R7不小于15.0mpa，透水混凝土有效孔隙率不小于15%。

  級配碎石及透水混凝土基層施工。

  1.檢查碎石質(zhì)量是否符合要求，需要攪拌均勻，無粗細(xì)顆粒離析。

  2.在墊層上恢復(fù)兩側(cè)邊線，每15~20m設(shè)置一樁。基層超過25cm時，應(yīng)分兩層鋪設(shè)壓實，基層混合料堆放在下承層上，計算確定堆放間距，混合料按規(guī)定的路拱用平地機整平整形。

  3.整形手術(shù)后，當(dāng)混合物的含水量等于或略大于含水量時，立即用12t以上的三輪壓路機碾壓。壓實度采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)，要求不低于95%。如果條件有限，可以用小型機器壓實，但壓實標(biāo)準(zhǔn)不能降低。直線段由兩側(cè)向路中心碾壓，超高路段由內(nèi)側(cè)向外碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬;后輪需要兩個以上的接縫。當(dāng)后輪完成路面全寬時，應(yīng)重復(fù)。碾壓至所需密度，一般需要碾壓6~8次，表面無明顯輪痕。碾壓速度，前兩次1.5~1.7km/h為宜，后兩次2.0~2.5km/h。

  4.透水混凝土適用于非機動車道、停車場等基層，厚度不小于100mm。透水混凝土應(yīng)按試驗配合比配制，嚴(yán)格控制水泥用量和水灰比。

  5.澆筑透水混凝土前，應(yīng)先用水濕潤路面，防止混凝土水分流失。透水混凝土澆筑應(yīng)密實均勻，澆筑成型后應(yīng)采取養(yǎng)護措施，養(yǎng)護時間不少于7天。

  6.當(dāng)日平均氣溫低于5℃時，不得施工透水混凝土施工，凍結(jié)前應(yīng)達到規(guī)定強度。雨季施工時，要注意氣候變化，嚴(yán)禁水泥和混合物被雨淋濕。降雨時應(yīng)停止施工，但攤鋪的水泥混合物應(yīng)盡快壓實。

  其中，新建具有停車功能的透水路面應(yīng)設(shè)置底層。透水磚能有效減少地下水枯竭，增加大氣濕度，降低城市排水壓力，因此得到了越來越多的應(yīng)用。